IT之家 10 月 30 日音尘，小米 SU7 Ultra 量产版已于 10 月 29 日登场用车经验 ，官方昨日晚发布小米汽车答网友问（第七十六集），就小米 SU7 Ultra 原型车和量产车的关系、NOA 智驾提拔、碳陶瓷刹车盘等问题进行解答。

IT之家整理这次问答要点试验如下：

“原型车”和“量产车”的关系

原型车，是主要用于测训练证打算理念、性能、时候等试验的车型，常常小批量出产且造价崇高，不需要统统允洽联系限定及依次条款。

量产车，是用于领域出产和销售，且需要阅历更严苛的经久及安全等联系测试的车型，大领域出产需要愈加有计划经济性及经久性，同期要允洽总共适用的依次及限定条款。

以小米汽车为例，小米 SU7 Ultra Prototype 是原型车，小米 SU7 Ultra 是量产车。咱们会将原型车上搭载的小米超等三电机系统、赛说念版高功率电板包、赛说念版散热系统等中枢时候，在经过纽北赛说念永劫候测训练证之后，充分下放到量产车，同期小米 SU7 Ultra 量产车本人也会在纽北测训练证。这个历程也让小米 SU7 Ultra 成为一台具备隧说念赛说念基因的四门跑车。

小米 SU7 Ultra 的闭式双腔空簧与 Max 空簧的分手

小米 SU7 Ultra 和 Max 均搭载集成闭式空簧欺压系统，比拟传统敞开式空簧，调遣速率更快，速率普及 100%；调遣行程更长，最高调遣行程可达 50mm；运转也更稳定，杂音下落 7dB，兼顾了畅通性能与豪华舒适体验。

为了温和极致赛说念驾驶体验，小米 SU7 Ultra 上搭载闭式双腔空簧。上风是可阐发驾驶花式、路况、车身反馈智能切换，单独调遣刚度和高度，在车身姿态最低时也能有超高刚度的复古力，固然老本也更高。

小米 SU7 Max 温和城市个性化用车需求搭载闭式单腔空簧用车经验 ，比拟传统敞开式空簧调遣速率更快、可靠性更高，能得到更好的广大驾驶体验。